Сальники клапанов к-т: 2 шт. - 168F

Функция сальников клапанов

Сальник клапана надевается на направляющую втулку штока и снимает излишек масла со штока клапана во время его хода, не пропуская масло во впускной или выпускной канал головки блока двигателя 168F. Упругая кромка сальника работает на постоянном контакте со штоком при каждом открытии клапана. Пружинка на кромке поддерживает нужное усилие прижатия на протяжении всего ресурса детали.

Признаки изношенных сальников клапанов

Синий дым из выхлопа после запуска или на холостом ходу, повышенный расход масла и нагар на свече со следами масла — типичные симптомы затвердевших или растрескавшихся сальников. Потеря эластичности кромки позволяет маслу затекать по штоку в камеру сгорания, особенно заметно после долгого простоя двигателя. Затвердевшая резина тоже теряет плотность прилегания к штоку при нагреве.

Почему важно ставить подходящие сальники

Внутренний диаметр под шток, посадка на направляющую втулку и высота сальника клапана двигателя 168F подобраны под геометрию головки блока. Сальник с иным размером пропускает масло или мешает ходу клапана. Материал резины должен выдерживать рабочую температуру камеры сгорания без потери эластичности, комплект из двух штук под этот двигатель есть в каталоге TechnoModule.