Шатун - 168F

Функция шатуна в кривошипно-шатунном механизме

Шатун соединяет поршень с коленвалом двигателя 168F, преобразуя возвратно-поступательное движение поршня во вращение вала. Верхняя головка шатуна движется на поршневом пальце, нижняя — охватывает шатунную шейку коленвала через вкладыш или подшипник качения. Стержень шатуна при этом работает поочерёдно на сжатие и растяжение при каждом такте.

Признаки изношенного шатуна

Стук в верхней части картера, меняющийся с оборотами двигателя, повышенная вибрация и задиры на поршневом пальце указывают на износ втулки верхней головки или шатунного подшипника. Люфт в соединениях шатуна ускоряет биение поршня о стенки цилиндра и прогрессирующий износ гильзы. Искривлённый стержень шатуна тоже вызывает неравномерный износ поршня по кругу.

Почему важен точный подбор шатуна

Длина шатуна, диаметры головок и вес детали для двигателя 168F рассчитаны под ход поршня и геометрию коленвала этой модели. Шатун с отклонением в длине или весе нарушает баланс кривошипно-шатунного механизма и ускоряет износ цилиндра. Материал и термообработка стержня определяют стойкость детали к циклическим нагрузкам, подходящая деталь есть в каталоге TechnoModule.