Шпонка коленвала - 168F

Роль шпонки коленвала

Шпонка коленвала фиксирует на валу маховик или шкив, передавая крутящий момент без проворачивания детали относительно посадочного места. Она входит в пазы на валу и на ступице, принимая на себя усилие сдвига при пуске и резких нагрузках двигателя 168F. Материал шпонки должен быть мягче вала, чтобы деталь срезалась первой при аварийной перегрузке.

Симптомы срезанной шпонки

Срезанная шпонка проявляется сдвигом метки зажигания, нестабильным запуском или полным отсутствием искры из-за сбитого угла маховика относительно катушки. Люфт маховика на валу и металлический стук при смене оборотов также указывают на повреждённую или деформированную шпонку. Иногда сдвинутый маховик задевает катушку зажигания, и зазор между ними исчезает полностью.

Замена шпонки коленвала

Установку выполняют только с новой шпонкой по размеру паза, так как изношенный материал старой детали уже не держит момент и срежется повторно за первые циклы пуска. Размер шпонки под коленвал 168F стоит сверить с пазом маховика в каталоге TechnoModule, а также проверить состояние обоих пазов на задиры.