Шпонка колінвала - 168F

Роль шпонки колінвала

Шпонка колінвала фіксує на валу маховик або шків, передаючи обертовий момент без прокручування деталі відносно посадкового місця. Вона входить у пази на валу та на маточині, приймаючи на себе зусилля зсуву при пуску й раптових навантаженнях двигуна 168F. Матеріал шпонки має бути м'якшим за вал, щоб деталь зрізалась першою при аварійному перевантаженні.

Симптоми зрізаної шпонки

Зрізана шпонка проявляється зсувом мітки запалювання, нестабільним запуском чи повною відсутністю іскри через збитий кут маховика відносно котушки. Люфт маховика на валу і металевий стукіт при зміні обертів також вказують на пошкоджену або деформовану шпонку. Іноді зсунутий маховик зачіпає котушку запалювання, і зазор між ними зникає повністю.

Заміна шпонки колінвала

Установку виконують лише з новою шпонкою по розміру паза, оскільки зношений матеріал старої деталі вже не тримає момент і зріже повторно за перших циклів пуску. Розмір шпонки під колінвал 168F варто звірити з пазом маховика в каталозі TechnoModule, а також перевірити стан обох пазів на задираки.