Функція колінвала з виходом 19 мм
Колінчастий вал у зборі приймає зусилля від поршня через шатун і перетворює його на обертальний рух, який передається далі на маховик і робочий вал двигуна 168F. Виконання з вихідним кінцем 19 мм під шпонку застосовується там, де навісне обладнання чи шків мають відповідний посадковий отвір саме такого діаметра.
Симптоми зношеного колінвала
Стук у нижній частині двигуна на холостому ходу і під навантаженням, вібрація корпусу, що посилюється з обертами, та підвищена витрата мастила через вибиті корінні шийки — типові ознаки зношеного колінвала. Шпонковий паз на виході вала розбивається, через що навісний вузол починає провертатися чи люфтити.
Чому важлива точна відповідність вихідного діаметра
Колінвал під шпонку 19 мм відрізняється від виконання на 20 мм саме діаметром вихідного кінця, тому переплутана деталь фізично не встановлюється або сідає з люфтом у посадковому місці шківа. Довжина вала і шатунна шийка також мають відповідати картеру 168F. Вал для 168F з виходом 19 мм подано в каталозі TechnoModule окремою позицією.