Вторичная шестерня ВОМ
Вторичная шестерня вала отбора мощности стоит в промежуточной ступени привода ВОМ и подхватывает момент от ведущего колеса, доводя его до выходного хвостовика. Она задаёт итоговые обороты на хвостовике под навесное — косилку, помпу, разбрасыватель. Через её зубья идёт длительная равномерная нагрузка на постоянных оборотах, без пауз на переключение. Поэтому профиль зуба тут рассчитан на ресурс при непрерывной работе.
Симптомы износа
Изношенная вторичная шестерня выдаёт гул со стороны заднего вала при включённом ВОМ и вибрацию на хвостовике. Зубья истираются по вершине, растёт люфт в приводе, навесное дёргает и теряет обороты. Дальше зуб выкрашивается, а осколок попадает под соседнюю пару и клинит вал. Промедление разбивает опорные втулки и уводит соосность привода отбора.
Замена в приводе ВОМ
Новая вторичная шестерня восстанавливает ровные обороты на хвостовике и убирает вибрацию навесного. Механику стоит проверить зазор в зацеплении, состояние опорных втулок и осевой люфт вала. Смотрят на пятно контакта и износ соседних колёс привода — их меняют парой. Вторичную шестерню ВОМ найдёте в каталоге TechnoModule.