Назначение сальника коленчатого вала
Сальник коленчатого вала уплотняет выход шейки вала из картера и удерживает моторное масло внутри двигателя. Рабочая кромка из маслостойкой резины плотно облегает вал, а пружинный браслет поджимает её для компенсации износа. Одновременно уплотнение не пропускает пыль и влагу снаружи, сохраняя чистоту смазки и стабильное давление в системе на всех режимах работы дизеля.
Выработка ресурса уплотнения
Ресурс уплотнения ограничен: со временем резина твердеет, теряет эластичность и на кромке появляется выработка в виде кольцевой канавки. Признаком служат масляные потёки в зоне шкива или маховика, замасливание картера и падение уровня масла. Затвердевшая кромка перестаёт прилегать к валу, особенно при перепадах температуры. Постоянные подтёки ведут к загрязнению ремня и сцепления.
Замена и подбор сальника
Сальник меняют при появлении течи, а также при каждом снятии шкива или разборке кривошипного узла. Посадочное место очищают, шейку осматривают на задиры, новую деталь запрессовывают строго без перекоса. Подбор ведут по внутреннему и внешнему диаметру и ширине, сверяясь с типом двигателя. Сальники коленвала для дизельной мототехники есть в каталоге TechnoModule.