Призначення сальника колінчастого вала
Сальник колінчастого вала ущільнює вихід шийки вала з картера й утримує моторну оливу всередині двигуна. Робоча кромка з оливостійкої гуми щільно облягає вал, а пружинний браслет підтискає її для компенсації зношення. Водночас ущільнення не пропускає пил і вологу ззовні, зберігаючи чистоту мастила та стабільний тиск у системі на всіх режимах роботи дизеля.
Вироблення ресурсу ущільнення
Ресурс ущільнення обмежений: із часом гума твердне, втрачає еластичність, а на кромці з’являється вироблення у вигляді кільцевої канавки. Ознакою є оливні патьоки в зоні шківа чи маховика, замаслювання картера й падіння рівня оливи. Затверділа кромка перестає прилягати до вала, особливо за перепадів температури. Постійні підтікання ведуть до забруднення паса й зчеплення.
Заміна й добір сальника
Сальник міняють у разі появи течі, а також під час кожного знімання шківа чи розбирання кривошипного вузла. Посадкове місце очищають, шийку оглядають на задири, нову деталь запресовують строго без перекосу. Добір ведуть за внутрішнім і зовнішнім діаметром та шириною, звіряючись із типом двигуна. Сальники колінвала для дизельної мототехніки є у каталозі TechnoModule.