Шатун SF-188

Шатун кривошипной группы

Шатун SF-188 связывает поршень с коленвалом и передаёт силу вспышки на кривошип. Верхняя головка через палец качается на бобышках поршня, нижняя разъёмная охватывает шатунную шейку через вкладыши. Стержень двутаврового сечения работает то на сжатие от вспышки, то на растяжение по инерции в мёртвых точках. Длина шатуна и диаметры головок заданы под ход и размерность этого дизеля.

Симптомы усталости шатуна

Уставший шатун проявляет себя стуком, что меняет тон с оборотами, и падением давления масла из-за разбитой нижней головки. Ослаблены болты крышки, овальность постели, выработка втулки верхней головки, в пределе — изгиб или скручивание стержня после гидроудара. Кривой шатун перекашивает поршень в цилиндре и задирает зеркало. Собирать мотор с таким шатуном нельзя.

Дефектовка и сборка

Исправный шатун возвращает соосность поршня и правильный масляный зазор в нижней головке. Механику важно проверить стержень на изгиб и скручивание на плите, промерить постель под вкладыш и втулку под палец, собрать крышку по метке без перестановки. Болты тянут по моменту с доворотом. Шатун на SF-188 подберёте в каталоге TechnoModule.