Шатун SF-188

Шатун кривошипної групи

Шатун SF-188 зв'язує поршень із колінвалом і передає силу спалаху на кривошип. Верхня головка через палець хитається на бобишках поршня, нижня рознімна охоплює шатунну шийку через вкладиші. Стрижень двотаврового перерізу працює то на стиснення від спалаху, то на розтяг по інерції в мертвих точках. Довжина шатуна й діаметри головок задані під хід і розмірність цього дизеля.

Симптоми втоми шатуна

Втомлений шатун проявляє себе стуком, що змінює тон з обертами, і падінням тиску масла через розбиту нижню головку. Ослаблені болти кришки, овальність постелі, вироблення втулки верхньої головки, у межі — згин чи скручування стрижня після гідроудару. Кривий шатун перекошує поршень у циліндрі й задирає дзеркало. Складати мотор із таким шатуном не можна.

Дефектування та складання

Справний шатун повертає співвісність поршня й правильний масляний зазор у нижній головці. Механіку важливо перевірити стрижень на згин і скручування на плиті, зміряти постіль під вкладиш і втулку під палець, зібрати кришку за міткою без перестановки. Болти тягнуть за моментом із доворотом. Шатун на SF-188 підберете у каталозі TechnoModule.