Вал коленчатый SF-188

Коленвал дизеля SF-188

Коленчатый вал SF-188 превращает возвратно-поступательный ход поршня во вращение, снимая с шатуна силу вспышки. Коренные шейки лежат в постелях блока, шатунная шейка несёт нижнюю головку шатуна, а противовесы гасят инерцию. Вал передаёт крутящий момент на маховик и приводы, работая на масляном клине в подшипниках скольжения. Радиусы галтелей и диаметры шеек рассчитаны под нагрузку именно этого дизеля.

Симптомы износа вала

Изношенный вал стучит на низах глухим басом, роняет давление масла и оставляет цвета побежалости на шейках. Появляется овальность и задиры шатунной или коренных шеек, разбитый вкладыш, выработка под сальник. Дальше масляный клин рвётся, подшипник плавит, а в пределе шейку прихватывает и вал клинит. Крутить мотор с бьющим валом — готовить капиталку.

Шлифовка и монтаж

Восстановленный или новый вал возвращает соосность, давление масла и ровный ход кривошипной группы. Механику важно промерить шейки на овал и конус, подобрать вкладыши нужного ремонтного размера и выставить масляный зазор по пластиковому калибру. Осевой люфт ограничивают упорными полукольцами, затяжку ведут по моменту. Коленвал на SF-188 есть в каталоге TechnoModule.