Поршневая группа KM-138

Состав и работа поршневой группы

Поршневая группа двигателя KM-138 объединяет поршень, палец и комплект колец, работающих в паре с гильзой цилиндра. Поршень воспринимает давление газов и передаёт усилие через шатун на коленвал, а кольца уплотняют камеру сгорания и управляют масляной плёнкой на зеркале. Точные зазоры в этой паре задают компрессию, расход масла и тепловой режим цилиндра.

Признаки износа поршневой группы

Износ колец и поршня роняет компрессию: двигатель тяжело пускается, дымит и теряет тягу под нагрузкой. Зазор в пальце и сработанная юбка дают характерный стук, а закоксованные кольца гонят масло в камеру с сизым выхлопом. Задиры на юбке или гильзе ведут к повышенному расходу масла и риску заклинивания поршня. Затягивать с таким состоянием не стоит — страдает вся цилиндро-поршневая пара.

Последствия некорректного подбора группы

Поршневую группу подбирают по размерной группе под гильзу, диаметру пальца и типу колец, ведь даже небольшой разноразмер срывает зазоры и компрессию. Смешивание деталей из разных комплектов разрушает подгонку пары. Поршневая группа под KM-138 в заводской размерности есть в каталоге TechnoModule.