Работа дифференциала моста
Дифференциал заднего моста Xingtai распределяет крутящий момент от главной передачи на полуоси и позволяет колёсам вращаться с разной скоростью в повороте. Внутри работает набор конических сателлитов и полуосевых шестерён в чашке коробки. Поставка в сборе означает собранный корпус с подшипниками, крестовиной и шестернями — узел выставлен на заводе. Механику не приходится подбирать сателлиты по пятну контакта поштучно.
Признаки износа узла
Изношенный дифференциал выдаёт вой и хруст со стороны моста под нагрузкой, особенно в повороте. Появляется люфт полуосей, стук при трогании и рывки при смене направления. Разбитые шайбы сателлитов увеличивают осевой зазор, зубья начинают крошиться. Затянешь с ремонтом — металлическая стружка пойдёт по всему мосту, достанется главной паре и подшипникам полуосей.
Замена и регулировка
Новый узел в сборе возвращает мосту плавную передачу момента и убирает биение полуосей. Механику при монтаже важно выставить преднатяг подшипников и боковой зазор в главной паре, проверить пятно контакта по краске. Опорные шайбы сателлитов ставят с расчётным зазором, крышки затягивают моментом крест-накрест. Дифференциал в сборе на Xingtai есть в каталоге TechnoModule.