Назначение болта задней главной пары
Болт задней главной пары скрепляет ведомую шестерню с корпусом дифференциала или фланцем и передаёт крутящий момент на задний мост. Он работает на растяжение и срез, поэтому должен иметь соответствующий класс прочности. Правильная затяжка сохраняет положение шестерни и пятно контакта зубьев. Это ответственный крепёжный элемент, а не обычный болт.
Признаки ослабления и износа болтов
Если болты ослабли или растянулись, в заднем мосту появляются стук, гул на разгоне, биение ведомой шестерни и подтекание масла. Сорванная резьба, искривлённая головка и следы сдвига — сигнал заменить болты комплектом. Игнорирование приводит к разрушению зубьев и поломке дифференциала. Особенно опасно биение на высоких скоростях.
Подбор болтов главной пары
Болты должны соответствовать резьбе, длине, диаметру и классу прочности. Болт слабее положенного может растянуться или срезаться, а слишком длинный упрётся в корпус. Затягивать нужно динамометрическим ключом в установленном порядке, а резьбу лучше очистить и зафиксировать. Старые болты повторно использовать не стоит. Подбор в каталоге TechnoModule.