Уплотнение коленвала
Сальник 50*70*12 закрывает выход коленвала из картера KM385BT и держит масло внутри мотора. Наружный диаметр 70 садится в гнездо крышки с натягом, внутренняя кромка 50 обжимает шейку вала, ширина 12 задаёт посадку по глубине. Пружина-браслет поджимает кромку к полированной шейке, и вал вращается свободно, а зазор между подвижной и неподвижной частью остаётся закрытым.
Симптомы течи сальника
Изношенная кромка пускает масло по торцу вала наружу. Каплю видно на картере, замасливается шкив или маховик, ползёт вниз уровень, а резина дубеет и идёт трещинами по кромке. Оставлять течь нельзя: масло летит на ремень и сцепление, ремень скользит, а падение уровня грозит масляным голоданием шатунных вкладышей. Пыль липнет к подтёку и ускоряет износ.
Установка по размеру
Свежий сальник восстанавливает герметичность узла и держит уровень масла в норме. Механику стоит осмотреть шейку — канавка от старой кромки требует лёгкого смещения сальника по глубине. Запрессовывают ровно, без перекоса, кромкой к маслу, слегка смазав по рабочей губе. Сальник 50*70*12 под KM385BT есть в каталоге TechnoModule.