Шестерня основна КПП Shifeng 244

Роль основної шестерні КПП

Основна шестерня коробки замикає силовий потік від первинного вала на проміжні ступені й розподіляє крутний момент по передачах. Крізь її зуби проходить уся тяга двигуна на обраній швидкості, тож навантаження тут ударне та знакозмінне. Шліцьова посадка тримає шестерню на валу без люфту, а вінець передає момент сусіднім колесам. Що більший модуль зуба, то вищий запас міцності на зріз під час рушання під навантаженням.

Ознаки зносу зубів

Зношена шестерня видає виття та хрускіт у коробці, надто під тягою. З'являється викришування на робочих гранях, сколювання вершини зуба, а шліци розбиває — колесо починає гуляти на валу. Далі момент іде кромкою, зуб обламується, а уламок клинить сусідню пару. Тягнути не можна: крихта металу йде в мастило й ріже підшипники вала та вилки перемикання.

Заміна та регулювання зачеплення

Нова шестерня повертає щільне зачеплення й прибирає шум під навантаженням. Механіку варто перевірити пляму контакту по зубу та осьовий зазор на валу, оглянути шліци на зминання. Важливо виставити боковий люфт у парі й простежити за станом відповідного колеса — сильно зношене міняють комплектом. Основна шестерня КПП потрібного розміру є у каталозі TechnoModule.