Пильовик шарніра поворотного ДТЗ 5244НРХ

Функція пильовика шарніра поворотного кулака

Пильовик закриває шарнір поворотного кулака переднього моста, утримуючи мастило всередині шарового чи цапфового з'єднання і перешкоджаючи потраплянню пилу, вологи й абразивних часток ззовні. Гофрована форма гуми дозволяє пильовику стискатися й розтягуватися при повороті коліс без розриву й без втрати герметичності. Щільне прилягання країв пильовика до шарніра і корпуса — умова захисту вузла.

Ознаки розірваного пильовика

Розірваний або потрісканий пильовик проявляється характерним скрипом шарніра поворотного кулака при повороті керма, особливо помітним на холодну. Пил і вода, що потрапили всередину шарніра, змішуються з мастилом і перетворюються на абразивну пасту, яка прискорено вибиває зазор шарового пальця. Люфт у шарнірі, що з'явився через сухе тертя, передається на весь механізм рульового керування.

Чому важлива еластичність гуми

Гума пильовика підбирається за діаметром посадкових канавок і формою гофр під конкретний шарнір поворотного кулака, тому невідповідний аналог не тримається на місці й швидко злітає при повороті. Дешева гума втрачає еластичність на морозі і тріскає в перші холодні місяці. У каталозі TechnoModule деталь відповідає штатному шарніру ДТЗ 5244НРХ.