Пыльник шарнира поворотного ДТЗ 5244НРХ

Функция пыльника шарнира поворотного кулака

Пыльник закрывает шарнир поворотного кулака переднего моста, удерживая смазку внутри шарового или цапфового соединения и препятствуя попаданию пыли, влаги и абразивных частиц снаружи. Гофрированная форма резины позволяет пыльнику сжиматься и растягиваться при повороте колёс без разрыва и без потери герметичности. Плотное прилегание краёв пыльника к шарниру и корпусу — условие защиты узла.

Признаки порванного пыльника

Порванный или потрескавшийся пыльник проявляется характерным скрипом шарнира поворотного кулака при повороте руля, особенно заметным на холодную. Пыль и вода, попавшие внутрь шарнира, смешиваются со смазкой и превращаются в абразивную пасту, которая ускоренно выбивает зазор шарового пальца. Люфт в шарнире, появившийся из-за сухого трения, передаётся на весь механизм рулевого управления.

Почему важна эластичность резины

Резина пыльника подбирается по диаметру посадочных канавок и форме гофр под конкретный шарнир поворотного кулака, поэтому не соответствующий аналог не держится на месте и быстро слетает при повороте. Дешёвая резина теряет эластичность на морозе и трескается в первые холодные месяцы. В каталоге TechnoModule деталь соответствует штатному шарниру ДТЗ 5244НРХ.