Вал шестерня полуоси Shifeng 244

Вал-шестерня полуоси

Вал-шестерня полуоси передаёт крутящий момент от дифференциала на конечную передачу и колесо. На одном валу нарезаны шестерня и шлицы: зуб принимает нагрузку зацепления, шлицевой конец сидит в полуоси. Через этот узел идёт вся тяга ведущего моста, поэтому вал работает на кручение и знакопеременный удар при трогании. Шлицевое соединение передаёт момент без люфта только при плотной посадке.

Износ зубьев и шлицов

Изношенный вал выдаёт вой и хруст в мосту, удары в трансмиссии при трогании, люфт на колесе. Зубья выкрошены, шлицы облизаны, шейка под подшипник разбита. Дальше зацепление стучит, греется масло в мосту, полуось начинает проворачивать. Оставленный износ добивает сопряжённую шестерню и корпус конечной передачи. Стук в зацеплении разбивает подшипники дифференциала и корпус моста дальше.

Замена и зацепление

Новый вал-шестерня возвращает плотное зацепление и ровную передачу тяги. Механику важно проверить пятно контакта зубьев, боковой зазор в паре, состояние шлицов и подшипниковых шеек. Сопряжённую шестерню при явном износе меняют в комплекте. Вал-шестерню полуоси Shifeng 244 подберут в каталоге TechnoModule.