Вал карданный Jinma 264

Передача момента карданом

Карданный вал Jinma 264 связывает выходной вал коробки с ведущим мостом и передаёт тяговый момент при постоянно меняющемся угле между узлами. Две крестовины образуют шарниры, а шлицевой стык позволяет валу удлиняться и укорачиваться на ходах моста. Вся мощность двигателя, дошедшая до трансмиссии, проходит через этот вал, поэтому он работает на кручение и знакопеременный удар.

Симптомы усталости кардана

Усталый кардан отзывается щелчком при трогании и толчком при сбросе газа — это выработка игольчатых подшипников в крестовинах. На скорости добавляется вибрация по кузову, гудят изношенные шлицы, вал болтается при проверке рукой. Тянуть опасно: сухая крестовина клинит, вал бьёт по днищу, а вибрация разбивает подшипники моста и сальники.

Замена и центровка

Новый вал снимает вибрацию и передаёт момент ровно, без ударов в линии привода. Механику важно совместить метки на половинах вала, набить крестовины и шлицы смазкой, выверить соосность фланцев коробки и моста. После сборки проверить радиальное биение. Карданный вал Jinma 264 есть в каталоге TechnoModule.