Работа шатуна в кривошипно-шатунном механизме
Шатун соединяет поршень с коленом коленчатого вала и преобразует возвратно-поступательное движение поршня во вращение вала двигателя 156F. Верхняя головка шатуна удерживает поршневой палец, а нижняя, разъёмная, охватывает шейку коленвала через вкладыш или игольчатый подшипник. Деталь работает под циклической нагрузкой на растяжение и сжатие при каждом рабочем ходе.
Признаки неисправного шатуна
Износ нижней головки шатуна вызывает стук в нижней части картера, усиливающийся при росте оборотов под нагрузкой. Трещина в теле шатуна может привести к внезапному обрыву детали, пробитию картера и полному заклиниванию двигателя. Задиры на шейке поршневого пальца также говорят о недостаточной смазке шатунной группы.
Подбор шатуна для замены
Для шатуна важны точная длина между осями головок и параллельность осей отверстий, иначе поршень перекашивается в цилиндре при ходе. Дисбаланс массы нового шатуна относительно штатного повышает вибрацию двигателя 156F. Подходящий шатун для замены представлен в каталоге TechnoModule.