Робота шатуна в кривошипно-шатунному механізмі
Шатун з'єднує поршень із коліном колінчастого вала і перетворює зворотно-поступальний рух поршня на обертання вала двигуна 156F. Верхня головка шатуна утримує поршневий палець, а нижня, роз'ємна, охоплює шийку колінвала через вкладиш або голчастий підшипник. Деталь працює під циклічним навантаженням на розтяг і стиск при кожному робочому ході.
Ознаки несправного шатуна
Знос нижньої головки шатуна викликає стукіт у нижній частині картера, що посилюється при зростанні обертів під навантаженням. Тріщина в тілі шатуна може привести до раптового обриву деталі, пробиття картера і повного заклинювання двигуна. Задираки на шийці поршневого пальця також свідчать про недостатнє змащення шатунної групи.
Підбір шатуна для заміни
Для шатуна критичні точна довжина між осями головок і паралельність осей отворів, інакше поршень перекошується в циліндрі під час ходу. Дисбаланс маси нового шатуна відносно штатного підвищує вібрацію двигуна 156F. Відповідний шатун для заміни представлений у каталозі TechnoModule.