Сальник переднего моста
Сальник 50*72*12/15 уплотняет вращающийся вал в корпусе переднего моста DongFeng и разделяет две среды — не выпускает трансмиссионное масло из картера и не пускает внутрь грязь и воду. Двойная маркировка 12/15 задаёт разную ширину губок: рабочая кромка держит масло изнутри, а пыльник снаружи прикрывает от абразива. Пружина поджимает кромку к шейке вала на любых оборотах.
Симптомы износа сальника
Изношенный сальник первым делом даёт течь по фланцу моста. Появляются масляные подтёки и грязевой нагар на балке, падает уровень в картере, а под пыльник забивается абразив и ускоряет пропил кромки. Резина дубеет и трескается. Игнорировать нельзя: масляное голодание сушит подшипники ступицы и шестерни главной пары, а через сухую кромку в мост подсасывает воду.
Замена и установка
Новый сальник восстанавливает герметичность моста и держит уровень масла. Механику важно осмотреть шейку вала — задиры и выработка кольцевой канавки заставят и новую кромку течь, тогда под сальник ставят ремонтную втулку. Запрессовывают ровно по оправке, кромкой внутрь, губку смазывают. Сальник 50*72*12/15 переднего моста есть в каталоге TechnoModule.