Крыльчатка (головка) водяного насоса SF-138-2

Функция крыльчатки насоса

Крыльчатка водяного насоса SF-138-2 гонит охлаждающую жидкость по рубашке двигателя и радиатору. Лопасти захватывают антифриз и под давлением проталкивают его через контур, поддерживая циркуляцию на всех оборотах. От геометрии лопастей напрямую зависит напор — стёртый или сорванный профиль резко снижает поток, и мотор перестаёт отдавать тепло радиатору.

Симптомы износа крыльчатки

Изношенную крыльчатку выдаёт перегрев под нагрузкой: стрелка ползёт вверх, из-под крышки бачка бьёт пар, антифриз не прогревает верхний патрубок радиатора. Часто слышен люфт и вой подшипника вала, а на самих лопастях видна кавитационная эрозия и раковины. Тянуть нельзя — перегретая ГБЦ ведёт головку, прогорает прокладка и залегают кольца.

Замена и подбор

Новая крыльчатка восстанавливает расчётный напор и стабильную циркуляцию, температура двигателя возвращается в рабочий диапазон. При установке механику важно выдержать зазор между лопастями и корпусом, проверить посадку на валу и биение, не забыть про герметик по плоскости. Крыльчатка водяного насоса SF-138-2 есть в каталоге TechnoModule.