Дифференциал переднего моста в сборе с главной парой Xingtai

Главная пара переднего моста

Узел объединяет коническую главную пару и коробку сателлитов и стоит в картере переднего ведущего моста Xingtai. Его задача — принять момент с кардана, снизить обороты через понижающую пару и раздать тягу на полуоси так, чтобы в повороте наружное колесо катилось быстрее внутреннего. Хвостовик ведущей шестерни опирается на пару конических подшипников, которые держат осевую нагрузку от косозубого зацепления.

Признаки выхода из строя

О неисправности первым говорит нарастающий гул на скорости и вибрация, отдающая в передний мост. При переборе газом слышен металлический щелчок — это люфт в изношенном зацеплении. Со временем зубья выкрашиваются, подшипники хвостовика теряют преднатяг, вал начинает бить. Если продолжать езду, разбитая пара клинит и складывает сателлиты, а стружка убивает подшипники полуосей.

Установка и настройка

Замена возвращает мосту тихую работу и точную раздачу момента по колёсам. При сборке механик выставляет положение ведущей шестерни прокладками, ловит боковой зазор и пятно контакта, затягивает подшипники с нужным преднатягом на проворот. После обкатки проверяют нагрев картера. Главную пару в сборе подберёте в каталоге TechnoModule.