Диференціал переднього мосту у зборі з головною парою Xingtai

Головна пара переднього мосту

Вузол об'єднує конічну головну пару й коробку сателітів і стоїть у картері переднього ведучого мосту Xingtai. Його завдання — прийняти момент з кардана, знизити оберти через понижувальну пару й роздати тягу на півосі так, щоб у повороті зовнішнє колесо котилося швидше за внутрішнє. Хвостовик ведучої шестерні спирається на пару конічних підшипників, які тримають осьове навантаження від косозубого зачеплення.

Ознаки виходу з ладу

Про несправність першим говорить наростаючий гул на швидкості й вібрація, що віддає в передній міст. При переборі газом чути металевий щиглик — це люфт у зношеному зачепленні. З часом зуби викришуються, підшипники хвостовика втрачають переднатяг, вал починає бити. Якщо їздити далі, розбита пара клинить і складає сателіти, а стружка вбиває підшипники півосей.

Встановлення та налаштування

Заміна повертає мосту тиху роботу й точну роздачу моменту по колесах. Під час збирання механік виставляє положення ведучої шестерні прокладками, ловить боковий зазор і пляму контакту, затягує підшипники з потрібним переднатягом на проворот. Після обкатки перевіряють нагрів картера. Головну пару в зборі підберете у каталозі TechnoModule.