Кришка клапанів SF-188

Захист клапанного вузла

Кришка клапанів закриває верх головки SF-188 та ізолює газорозподільний механізм від зовнішнього середовища. Під нею працюють коромисла, клапанні пружини й регулювальні болти, усе в масляному тумані. Кришка тримає масло всередині, не пускає пил і воду до клапанів та формує камеру для відводу картерних газів через сапун. Жорсткість штампованої чи литої деталі не дає привалковій кромці коробитися від нагріву.

Ознаки негодної кришки

Негодну кришку виказує масляна теча по стику з головкою і запітнілий верх двигуна. Причини — повело привалкову площину, розтріскався ущільнювач, зірвано різьбу під болти або тріснув сам корпус від удару. Далі масло капає на випускний колектор і димить, іде рівень, а бруд крізь нещільність летить до клапанів. Працювати із течею на кришці — накопичувати нагар і підтікання.

Встановлення та герметизація

Ціла кришка знову замикає клапанний вузол і тримає масло в головці без підтікань. Механіку важливо вирівняти привалкову площину, поставити свіжу прокладку й не перетиснути болти — інакше поведе кромку і з'явиться теча. Затягують рівномірно, навхрест, штатним моментом. Кришку клапанів на SF-188 підберете у каталозі TechnoModule.