Сцепление мотоблока в сборе 178F/186F

Сцепление мотоблока

Сцепление мотоблока в сборе 178F/186F ставится между валом дизельного двигателя и трансмиссией и передаёт момент на редуктор через натяжение ремня или кулачковую муфту. Пока рычаг отпущен, барабан свободно проворачивается; при включении колодки или диск смыкаются и ведут ходовую часть. Узел собран заодно с корзиной и подшипником, поэтому вращается соосно валу без перекоса.

Симптомы износа

Изношенное сцепление буксует на подъёме и под плугом — двигатель ревёт, а мотоблок стоит. Колодки истираются, барабан синеет от перегрева, появляется запах горелого. Рычаг перестаёт до конца выключать привод, техника дёргается и норовит ползти на холостых. Дальше страдают ремень, подшипник барабана и шлицы редуктора, а это уже разбор всей ходовой.

Замена и подбор

Новый узел возвращает резкое включение и полный выбег накатом, нагрузка на редуктор становится плавной. При установке механику стоит выставить зазор рычага, проверить чистоту посадочного вала и биение барабана, смазать подшипник и не пережать регулировку. Сцепление мотоблока в сборе для 178F/186F есть в каталоге TechnoModule.