Вал сцепления DW244AHT

Вал сцепления и его роль

Вал сцепления передаёт крутящий момент от диска дальше в трансмиссию. По его шлицам ходит ступица диска, а сам вал опирается на подшипники и центруется в носке коленвала или в стакане коробки. Через него проходит весь момент двигателя под нагрузкой, поэтому шлицы и шейки работают на скручивание и смятие. Соосность вала задаёт ровную работу всего сцепления без биения.

Симптомы износа шлицев

Изношенный вал даёт стук и биение при выжиме, ступица диска болтается на разбитых шлицах. Появляется люфт, сцепление ведёт, передачи входят туго, в шлицевом соединении слышен щелчок под нагрузкой. Забиваются грани шлицев, шейки под подшипник вырабатываются, растёт осевой люфт. Тянуть нельзя: сорванные шлицы оставят трактор без передачи момента прямо в поле.

Замена вала сцепления

Новый вал убирает люфт в шлицах и возвращает соосность узла сцепления. Механику важно проверить подшипники опор, посадочные шейки и центрирующую втулку, смазать шлицы тонким слоем. Вал заводят без перекоса, следят за лёгким ходом ступицы по шлицам без закусывания. Вал сцепления под нужную модель есть в каталоге TechnoModule.