Вал трансмиссии КПП мотоблока (L-390mm)

Вал в трансмиссии мотоблока

Вал трансмиссии — силовой хребет коробки мотоблока. Он несёт на себе шестерни и подшипники, принимает крутящий момент от сцепления и раздаёт его по передачам на выход. Через шлицы и посадочные шейки вал держит весь набор нагрузок: кручение, изгиб от зацепления шестерён, осевой сдвиг при включении передачи. Точные шлицы и полированные шейки задают соосность ряда — от них зависит, ровно ли работают зубья.

Симптомы износа вала

Изношенный вал сначала даёт люфт: передачи выбивает под нагрузкой, во включении слышен хруст, на выбеге появляется гул и биение. Сработанные шлицы разбивают ступицы шестерён, а задранные шейки убивают подшипники и уводят вал в сторону. Дальше зубья цепляются кромками, крошатся, и стружка идёт по всей коробке. Тянуть — значит менять потом ещё и шестерни.

Замена и подбор вала

Новый вал возвращает соосность и убирает люфт — передачи включаются чётко и держатся под нагрузкой. Механику важно подобрать вал по длине, числу и профилю шлицев и посадкам под подшипники, а при сборке выставить осевой зазор и проверить пятно контакта зубьев. Шейки перед посадкой не должны иметь задиров. Вал трансмиссии под коробку мотоблока есть в каталоге TechnoModule.