Трос сцепления (вилка) L-1280 мм - 168F

Особенность конструкции троса с вилкой

Трос сцепления длиной 1280 мм с вилкой на конце крепится к рычагу механизма сцепления через плоский раздвоенный наконечник, а не круглый штырь, что обеспечивает иной тип фиксации и угол приложения усилия на технике с двигателем 168F. Вилка охватывает рычаг с двух сторон и фиксируется пальцем, распределяя нагрузку равномернее, чем точечное крепление. Это снижает биение и перекос при работе механизма.

Признаки износа троса или вилки

Разработанное отверстие в вилке или погнутый палец крепления дают люфт в месте соединения, из-за чего сцепление срабатывает нечетко и появляется стук при переключении. Растянутый сердечник троса внутри оболочки добавляет лишний ход рычага. Трещина у основания вилки - признак усталостного разрушения металла под циклической нагрузкой.

Почему форма наконечника критична при замене

Вилка должна точно соответствовать ширине и толщине рычага механизма, иначе крепление будет шататься либо вообще не встанет на место. Замена на трос с круглым наконечником вместо вилки меняет точку приложения усилия и характер срабатывания сцепления. В каталоге TechnoModule трос с вилкой соответствует штатному размеру 1280 мм под двигатель 168F.