Штанга (1 шт.) - 177F

Роль штанги в приводе клапанов

Штанга толкателя передаёт усилие от распределительного вала или толкателя к коромыслу, обеспечивая открытие впускного или выпускного клапана в нужной фазе такта. Она движется в направляющем канале блока цилиндров и работает на сжатие и небольшой изгиб при каждом обороте коленвала. Точная длина штанги задаёт тепловой зазор клапана и влияет на фазы газораспределения двигателя 177F.

Симптомы деформированной штанги

Погнутая или скрученная штанга создаёт неравномерный ход клапана, появляется стук в зоне коромысел, двигатель теряет мощность и работает нестабильно на холостом ходу. Чрезмерное биение штанги при вращении говорит об искривлении геометрии или износе сферических торцов. Заклинивание штанги в направляющем канале приводит к зависанию клапана и пропускам воспламенения.

Замена штанги привода

Штангу подбирают строго под длину толкателя и геометрию коромысла конкретного двигателя, иначе зазор клапана выходит за пределы регулировки. Сферические торцы должны плотно контактировать с гнёздами без люфта, чтобы исключить преждевременный стук. Оригинальную штангу привода для двигателя 177F удобно подобрать в каталоге TechnoModule вместе со смежными деталями клапанного механизма.