Штанга (1 шт.) - 156F

Роль штанги в приводе клапанов

Штанга передаёт усилие от толкателя распределительного вала к коромыслу, которое открывает впускной или выпускной клапан двигателя 156F. Деталь работает на сжатие и должна оставаться прямой по всей длине, иначе нарушается точный ход клапана. Концы штанги имеют сферические или чашеобразные опорные поверхности для контакта с толкателем и коромыслом.

Последствия погнутой штанги

Погнутая штанга вызывает неравномерный зазор в приводе клапанов, стук в верхней части двигателя и нестабильные обороты на холостом ходу. При сильном изгибе клапан может не закрываться полностью, что ведёт к потере компрессии и прогару седла. Износ опорных поверхностей на концах штанги проявляется сухим металлическим стуком под клапанной крышкой.

Подбор штанги для замены

Для штанги важны точная длина и жёсткость материала, поскольку даже небольшое отклонение меняет фазы газораспределения двигателя 156F. Дешёвый аналог из тонкостенной трубки склонен к изгибу под нагрузкой. Подходящую штангу для замены можно найти в каталоге TechnoModule для точного подбора под двигатель.