Штанга (1 шт.) - 156F

Роль штанги в приводі клапанів

Штанга передає зусилля від штовхача розподільного вала до коромисла, яке відкриває впускний або випускний клапан двигуна 156F. Деталь працює на стиск і повинна залишатися прямою по всій довжині, інакше порушується точний хід клапана. Кінці штанги мають сферичні або чашоподібні опорні поверхні для контакту зі штовхачем і коромислом.

Наслідки погнутої штанги

Погнута штанга спричиняє нерівномірний зазор у приводі клапанів, стукіт у верхній частині двигуна та нестабільні оберти на холостому ходу. При сильному вигині клапан може не закриватися повністю, що веде до втрати компресії і прогару сідла. Знос опорних поверхонь на кінцях штанги проявляється сухим металевим стуком під клапанною кришкою.

Підбір штанги для заміни

Для штанги важлива точна довжина і жорсткість матеріалу, оскільки навіть невелике відхилення змінює фази газорозподілу двигуна 156F. Дешевий аналог із тонкостінної трубки схильний до вигину під навантаженням. Відповідну штангу для заміни можна знайти в каталозі TechnoModule для точного підбору під двигун.