Шкив КМ-138

Назначение шкива КМ-138

Шкив КМ-138 устанавливается на валу одноцилиндрового дизеля и передаёт крутящий момент через клиновой ремень на навесные узлы — генератор, вентилятор охлаждения, помпу или рабочие механизмы мототехники. Ручьи шкива задают точную геометрию контакта с ремнём, а отбалансированный обод удерживает вращение без биения на всех режимах работы двигателя. От состояния канавок зависит стабильность привода.

Признаки износа шкива

О выработке подсказывают свист и проскальзывание ремня под нагрузкой, разбитые или замасленные ручьи, а также осевое биение обода. Разбитая посадочная ступица приводит к смещению шкива, из-за чего ремень сходит и быстро истирается. Появление стука на холостых оборотах и следы металлической пыли на кожухе сигнализируют, что канавки потеряли профиль и деталь пора менять.

Подбор и замена шкива

При замене важно совместить диаметр, число ручьёв и профиль канавки со штатным приводом, иначе ремень будет работать с перекосом. Посадку на вал выполняют с контролем шпоночного паза и затяжки, после чего проверяют соосность со смежными шкивами. Правильно подобранная деталь возвращает ремённому приводу нужное натяжение и ресурс. Проверенные шкивы для дизелей серии КМ представлены в каталоге TechnoModule.