Шків КМ-138

Призначення шківа КМ-138

Шків КМ-138 установлюється на валу одноциліндрового дизеля та передає крутний момент через клиновий пас на навісні вузли — генератор, вентилятор охолодження, помпу або робочі механізми мототехніки. Рівчаки шківа задають точну геометрію контакту з пасом, а відбалансований обід утримує обертання без биття на всіх режимах роботи двигуна. Від стану канавок безпосередньо залежить стабільність приводу.

Ознаки зношення шківа

Про вироблення підказують свист і проковзування паса під навантаженням, розбиті чи замаслені рівчаки, а також осьове биття обода. Розбита посадкова маточина спричиняє зміщення шківа, через що пас сходить і швидко стирається. Поява стуку на холостих обертах і сліди металевого пилу на кожусі свідчать, що канавки втратили профіль і деталь час міняти.

Підбір і заміна шківа

Під час заміни важливо узгодити діаметр, кількість рівчаків і профіль канавки зі штатним приводом, інакше пас працюватиме з перекосом. Посадку на вал виконують із контролем шпонкового паза та затягування, після чого перевіряють співвісність із суміжними шківами. Правильно дібрана деталь повертає пасовому приводу потрібне натягнення та ресурс. Перевірені шківи для дизелів серії КМ представлені у каталозі TechnoModule.