Рисунок L-2/E-2
Маркировка L-2/E-2 указывает на тяговый индустриальный протектор с менее глубокими шашками, чем у L-3, но с плотным рисунком для смешанного грунта. Такой профиль хорош там, где погрузчик ходит по грязи и уплотнённой земле, а не только по скале. Типоразмер 20.5-25 при 16 слоях каркаса рассчитан на серьёзную осевую нагрузку. Бескамерная схема Tubeless держит воздух бортом и убирает уязвимую камеру.
Признаки выработки протектора
Выработка видна по сглаженным шашкам и снижению зацепа на подъёме с ковшом. Ищите порезы по грунтозацепам, выкрашивание резины на кромках и трещины в основании рисунка. У бескамерного колеса тревожный знак — падение давления за смену без явного прокола. Пробуксовка и оголение корда по плечевой зоне говорят, что каркас на пределе и терпит остаточную нагрузку.
Установка на 25-й обод
Свежая шина восстанавливает тягу и разгружает трансмиссию от рывков при буксовании. При монтаже сверяют типоразмер 20.5-25, слойность 16 и индекс 181B, а также форму рисунка L-2/E-2. Бескамерному ободу нужны чистые полки и целый вентиль, иначе борт стравит воздух. Давление подбирают под вес и цикл погрузки. Индустриальную покрышку 20.5-25 найдёте в каталоге TechnoModule.