Шестерня полуоси переднего моста Dongfeng 244

Функция шестерни полуоси переднего моста

Шестерня полуоси переднего моста Dongfeng 244 передаёт крутящий момент от дифференциала на каждое из управляемых колёс через полуосевой вал. Она работает в постоянном зацеплении с сателлитами дифференциала и воспринимает знакопеременные нагрузки при поворотах, когда колёса вращаются с разной скоростью. Форма зуба и термообработка поверхности рассчитаны на работу в условиях ударных нагрузок при движении по неровному грунту.

Симптомы износа зубчатого зацепления

При износе зубчатого венца появляется боковой люфт в зацеплении, который на слух проявляется как стук или гудение моста под нагрузкой, меняющееся при повороте руля. Выкрашивание зубьев или сколы на рабочей кромке приводят к неравномерной передаче момента, рывкам при движении и ускоренному износу сателлитов и опорных шайб дифференциала. Игнорирование таких признаков ведёт к заклиниванию полуоси.

Почему важен точный подбор шестерни

Шестерню подбирают строго под профиль зубчатого зацепления конкретного дифференциала переднего моста, поскольку отклонение в модуле или количестве зубьев нарушает кинематику пары. Несоответствующая деталь быстро выбивает зазор и разрушает сателлиты. Шестерня полуоси переднего моста DongFeng 244 с соответствующим профилем есть в каталоге TechnoModule.