Шестерня конечной передачи Foton 354

Работа конечной передачи

Шестерня конечной передачи замыкает силовой поток от коробки к ведущему колесу через бортовой редуктор. Здесь крутящий момент выходит на максимум, а обороты падают — пара несёт полную тяговую нагрузку трактора. Зубья передают усилие контактом по эвольвенте, поджимаясь под давлением всей массы машины. Перекос вала поднимает удельную нагрузку на кромку, и металл начинает выкрашиваться.

Износ зубьев шестерни

Изношенная пара выдаёт вой и гул со стороны борта, который растёт под нагрузкой. Дальше идёт стук на трогании, люфт колеса при раскачке, металлическая стружка в масле редуктора. Сколотый зуб уже не тянуть: обломок попадает между зубьями, клинит передачу и ломает соседние. Следом страдает подшипник и корпус бортового редуктора.

Установка новой шестерни

Новая шестерня возвращает ровный контакт по всей высоте зуба и убирает шум под тягой. Механику важно проверить пятно контакта по краске, выставить боковой зазор в паре и осмотреть посадочные шейки вала. Ставят с осевой фиксацией, без перекоса, момент затяжки крышки по норме. Шестерня под Foton 354 есть в каталоге TechnoModule.