Робота кінцевої передачі
Шестерня кінцевої передачі замикає силовий потік від коробки до ведучого колеса через бортовий редуктор. Тут крутний момент виходить на максимум, а оберти падають — пара несе повне тягове навантаження трактора. Зуби передають зусилля контактом по евольвенті, притискаючись під тиском усієї маси машини. Перекіс вала піднімає питоме навантаження на кромку, і метал починає викришуватися.
Знос зубів шестерні
Зношена пара віддає виттям і гулом з боку борту, що росте під навантаженням. Далі йде стук на рушанні, люфт колеса при розгойдуванні, металева стружка в оливі редуктора. Сколотий зуб тягнути не можна: уламок потрапляє між зуби, клинить передачу й ламає сусідні. Слідом страждає підшипник і корпус бортового редуктора.
Встановлення нової шестерні
Нова шестерня повертає рівний контакт по всій висоті зуба й прибирає шум під тягою. Механіку важливо перевірити пляму контакту по фарбі, виставити бічний зазор у парі й оглянути посадкові шийки вала. Ставлять з осьовою фіксацією, без перекосу, момент затягування кришки за нормою. Шестерня під Foton 354 є у каталозі TechnoModule.