Шестерня первой передачи и заднего хода ДТЗ 5404К

Шестерня первой и заднего хода

Эта шестерня отвечает сразу за первую передачу и задний ход — самые нагруженные режимы коробки. На первой идёт максимальный крутящий момент на трогании с орудием, при заднем ходе добавляется промежуточная шестерня реверса. Блок ходит по шлицам вала и входит в зацепление венцами разной ширины. Зубья работают на изгиб и контактное смятие, поэтому профиль и торцы под вилку критичны.

Симптомы износа зубьев

Изношенная шестерня выбивает передачу под нагрузкой и воет на первой характерным гулом. Зубья скалываются по торцам, где входят в зацепление, появляется хруст при включении реверса. Разбиваются шлицы ступицы, растёт люфт, вилка не доводит блок до полного зацепления. Тянуть нельзя: сколотый зуб крошит соседние венцы и стружкой засоряет всю коробку.

Подбор и установка шестерни

Новая шестерня возвращает чёткое включение первой и реверса без выбивания. Механику важно осмотреть парные венцы и вал, промерить зазор в зацеплении и пятно контакта на зубьях. Проверяют ход вилки и фиксаторы, чтобы блок садился до упора. Шестерня первой передачи и заднего хода есть в каталоге TechnoModule.