Шатун YD385T

Шатун YD385T

Шатун YD385T связывает поршень с шатунной шейкой коленвала и передаёт усилие вспышки на кривошип. Верхняя головка через палец качается в бобышках поршня, нижняя разъёмная охватывает шейку через вкладыш. Стержень двутаврового сечения работает на сжатие в рабочем такте и на разрыв вверху, когда инерция тянет поршень обратно.

Симптомы износа шатуна

Изношенный шатун даёт звонкий стук, что чётко слышен при сбросе газа. Разбита втулка верхней головки, палец стучит, вкладыш нижней потерял зазор. Падает давление масла, шейку начинает бить. Дальше проворачивает вкладыш и клинит. Погнутый или скрученный шатун перекашивает поршень, юбка задирает зеркало по диагонали. Стук раздаётся из середины блока, на переходных оборотах слышен звон пальца.

Замена и затяжка

Ровный шатун восстанавливает соосность поршня и шейки, снимает перекос юбки. Механику важно проверить стержень на изгиб и скручивание, промерить втулку под палец и постель под вкладыш, собрать половинки по меткам. Болты тянут по моменту с доворотом на угол. Шатун под дизель есть в каталоге TechnoModule.