Шатун коленвала
Шатун KM495BT связывает поршневой палец с шатунной шейкой коленвала и превращает возвратно-поступательный ход поршня во вращение. Верхняя головка с бронзовой втулкой качается на пальце, нижняя разъёмная охватывает шейку через вкладыши, а стержень двутаврового сечения держит и давление вспышки, и инерцию на разгоне. В сборе значит с крышкой, болтами и втулкой, обработанный в размер под свою постель.
Симптомы износа шатуна
Изношенный шатунный узел стучит: глухой ритмичный стук в нижней части блока нарастает под нагрузкой и на сбросе газа. Проворот вкладыша, выработка втулки верхней головки, растянутые болты крышки — всё это ведёт к падению давления масла и биению шейки. Оборванный шатун — самый тяжёлый исход: он пробивает блок и заканчивает жизнь двигателя одним движением.
Замена и подбор
Новый шатун в сборе возвращает правильную геометрию кривошипной группы и убирает стук. Механику важно подобрать его по размерной группе и массе, выдержать зазор в нижней головке, собрать крышку по меткам, не перепутав половины, и затянуть болты моментом с доворотом. Шейку и палец проверяют на выработку, вкладыши — на пятно контакта. Шатун в сборе KM495BT есть в каталоге TechnoModule.