Шатун - 177F

Функция шатуна в кривошипно-шатунном механизме

Шатун соединяет поршень с коленвалом и преобразует возвратно-поступательное движение поршня во вращательное движение коленвала через шатунную шейку. Верхняя головка шатуна работает через поршневой палец, нижняя охватывает шатунную шейку через игольчатый или шариковый подшипник в двигателе 177F. Материал и геометрия шатуна рассчитаны на циклические нагрузки сжатия и растяжения каждый такт.

Признаки повреждённого шатуна

Глухой стук в нижней части картера, усиливающийся на холостом ходу, часто указывает на увеличенный люфт нижней головки шатуна. Задиры на шатунной шейке или поршневом пальце появляются при нехватке смазки в подшипнике шатуна. Погнутый шатун меняет геометрию цилиндра, вызывает перекос поршня и ускоренный износ стенок гильзы.

Правильный подбор шатуна

Шатун подбирают по длине между осями головок и диаметру отверстий под палец и шейку конкретного двигателя 177F, ведь отклонение геометрии ломает баланс механизма. Подшипник нижней головки должен соответствовать классу шатунной шейки по размерной группе. Комплектный шатун под этот двигатель можно подобрать в каталоге TechnoModule вместе с подшипником и стопорными кольцами.