Уплотнение задней полуоси
Этот сальник стоит в задней ступице JAC 1045 с внутренней стороны и запирает трансмиссионное масло полуоси, не пуская его к подшипнику и тормозу. Двойная кромка при высоте 10/19 совмещает две функции: основная губа удерживает масляную плёнку на шейке, пыльник гонит наружу грязь и влагу. Посадочный диаметр 102 садится в ступицу с натягом, а по внутреннему 77 бежит вал полуоси.
Признаки утечки масла
Когда манжета сдаёт, масло проступает по фланцу и стекает на тормозной механизм — колодки замасливаются, торможение заднего колеса уводит в сторону. Уровень в мосту падает, кромка растрескивается, теряет прижим. Игнорировать нельзя: смазка подшипника разжижается маслом и вымывается, ролики начинают гудеть, а сухой подшипник закусывает полуось на ходу.
Подбор и монтаж
Свежая манжета вновь разделяет масло моста и смазку узла, убирает замасливание тормоза. Механику стоит выдержать размер 77х102х10/19, поставить кромку в сторону масла и запрессовать её ровно, без завала. Шейку под сальником проверяют на канавку-выработку и при нужде восстанавливают. Сальник ступицы задней внутренний JAC 1045 есть в каталоге TechnoModule.