Сальник коленвала 100*130*12

Сальник коленвала 100*130*12

Сальник 100*130*12 уплотняет выход коленвала большого диаметра из картера дизеля и держит масло внутри при высоком давлении в поддоне. Рабочая кромка прижата пружиной к шейке вала, и на диаметре 100 мм окружная скорость этой кромки очень высокая — уплотнение работает в жёстком тепловом режиме. Оттого материал берут маслостойкий, а посадку по наружному диаметру 130 мм делают плотной, чтобы корпус не проворачивался в гнезде.

Течь по коренной шейке

Первый признак — масляная плёнка и капли по торцу блока со стороны маховика, замасленный картер сцепления, падающий уровень в поддоне. Кромка на большом диаметре греется сильнее и раньше дубеет, трескается, теряет натяг пружины. Запускать нельзя: масло идёт на диск сцепления и оно буксует, а утечка на высоких оборотах грозит масляным голоданием коренных вкладышей.

Замена уплотнения вала

Новое уплотнение восстанавливает натяг по шейке и держит масло в картере на всех режимах. Механику важно осмотреть шейку под кромкой — глубокая канавка-проточка от старого сальника заставит сместить новый по глубине или поставить с ремонтной кромкой. Запрессовывают ровно по оси, кромкой к маслу, без перекоса корпуса. Сальник коленвала 100*130*12 есть в каталоге TechnoModule.