Ремень B-1750 180N-195N

Роль клинового ремня B-1750 в приводе

Клиновой ремень B-1750 передаёт крутящий момент от шкива двигателя на рабочий вал через клиновое сцепление в канавке шкива. Профиль ремня держится на боковых гранях канавки, а не на дне, поэтому именно трение граней определяет предел нагрузки без проскальзывания. Натяжная система узла компенсирует постепенное удлинение резины, поддерживая нужное усилие прижатия.

Симптомы изношенного ремня

Проскальзывание ремня в канавке шкива проявляется падением оборотов рабочего вала под нагрузкой и характерным свистом резины. Расслоение корда или растрескивание боковых граней профиля снижает сцепление и приближает момент обрыва. Слабое натяжение вызывает биение ремня на холостом ходу, а избыточное — ускоренный износ подшипников шкивов узла.

Точный подбор длины при замене

Длина B-1750 подбирается под конкретное расстояние между шкивами узла 180N-195N, поскольку даже небольшое отклонение длины меняет угол охвата шкива и усилие натяжения. Ширина профиля должна соответствовать ширине канавки, иначе ремень садится на дно и теряет сцепление боковыми гранями. Несоответствующий ремень сокращает ресурс привода и подшипников. В каталоге TechnoModule длина ремня соответствует штатному приводу.