Особенности коленвала под шпонку 25 мм
Коленвал в сборе под шпонку диаметром 25 мм для 177F передаёт вращение от поршня через шатун к выходному концу вала, где паз шпонки фиксирует шкив или муфту отбора мощности без проворачивания. Изделие поставляется в сборе с шатуном и противовесами, готовым к установке в картер. Шейки под подшипники обработаны с точностью, исключающей биение на рабочих оборотах.
Признаки неисправного коленвала
Неисправный коленвал проявляется биением выходного конца вала, стуком в нижней части двигателя на разных оборотах и люфтом шатунной шейки, ощутимым при покачивании поршня рукой через отверстие цилиндра. Выработка паза шпонки вызывает проворачивание шкива под нагрузкой. Погнутый вал также даёт неравномерную вибрацию всего корпуса двигателя на разных оборотах.
Почему важен диаметр и паз
Диаметр 25 мм и положение паза шпонки должны точно совпадать с посадочным местом навесного оборудования, иначе шкив или муфта сидят с перекосом. В каталоге TechnoModule коленвал под шпонку 25 мм соответствует геометрии выходного конца 177F. Перед установкой проверяют состояние шеек под подшипники и сальник на предмет задиров.