Назначение выпускного коллектора
Выпускной коллектор SF-138 отводит раскалённые отработавшие газы от выпускного окна головки к глушителю. Его канал рассчитан на минимальное сопротивление потоку, что помогает полной продувке цилиндра и стабильному наполнению на всех оборотах. Чугунный или стальной корпус выдерживает резкие перепады температуры и гасит часть шума, а фланец с прокладкой удерживает герметичность горячего стыка.
Признаки прогара коллектора
О неисправности говорят характерный хлопающий выхлоп у головки, прогар стенки или прокладки и подсос воздуха на стыке. Трещины от термоусталости и коробление фланца нарушают плотность соединения, из-за чего газы прорываются наружу и падает тяга. Копоть вокруг фланца, свистящий призвук и запах выхлопа в зоне мотора указывают на потерю герметичности коллектора.
Замена и подбор коллектора
Подбирают коллектор по модели двигателя, форме канала и расположению фланцев, чтобы стык совпал с головкой и глушителем. Привалочные плоскости очищают, ставят новую прокладку и равномерно обтягивают крепёж, избегая перекоса. Точно подобранный узел восстанавливает свободный выпуск и ровный звук работы. Выпускные коллекторы для дизелей серии SF представлены в каталоге TechnoModule.