Фильтр масла двигателя
Масляный фильтр JX1008A стоит в напорной магистрали и очищает смазку, идущую от насоса к коренным и шатунным вкладышам, распредвалу и толкателям. Через плотную бумажную штору проходит весь объём масла, а на ней оседают продукты угара и абразив. В корпусе работает противодренажный клапан — он держит масло в фильтре на остановленном моторе, чтобы при пуске давление поднималось сразу, а не после нескольких сухих оборотов.
Признаки исчерпания ресурса
Ресурс фильтра исчерпывается по мере накопления грязи в шторе. Бумага заиливается, сопротивление растёт, и масло всё чаще идёт через перепускной клапан мимо фильтрации. Косвенные признаки: быстрое потемнение свежей смазки, плавающее давление, стук гидрокомпенсаторов на холодную. Пропустишь срок — нефильтрованный поток погонит абразив по вкладышам, и капремонт кривошипной группы приблизится.
Замена и подбор
Свежий фильтр возвращает системе чистое масло и ровное давление на всех режимах. Меняют его в паре с маслом по регламенту, не растягивая интервал. Механику важно проверить диаметр и шаг резьбы, высоту корпуса и уплотнительное кольцо, смазать резинку и притянуть от руки до касания плюс три четверти оборота. Фильтр JX1008A нужного типоразмера есть в каталоге TechnoModule.